师出名门比实力 全新速派对比大众迈腾

    斯柯达历代车型在车内空间利用方面，一直做的很好，甚至有些细节都让人摸不着头脑。比如：车内内设计的雨伞槽，老款明锐和速派上的后备箱两段式开启。本身老速派的空间在同级别里就算的上非常大，尤其是后排空间，新款车身尺寸的增加，延续了速派大空间的优势，座椅也更加柔软，甚至已经达到媲美C级车的享受。

    后备厢门掀背式开启功能继续保留，只是取消了两段开启的功能。开启后可以看到后备厢空间巨大，在不放到后排座椅的情况下就已经高达570L，放倒后可扩容至1680L。更难能可贵的是，我们以前总会提到某某车的后备箱开口太小拿取物品不方便，那么配备掀背式尾门的速派则不存在这种问题。

    而迈腾在空间上依然保持了出色的水准，相对海外原版B7加长的80mm，使得前后排空间非常充裕，现在这个中级车市场，你要是不加长都不好意思上市了。行李厢容积只有560L，算是正常的大小，好在内部比较规整，但是跟速派比起来那就没得比了，因为速派有掀背式尾门，操作性上更加便利。

    此次更新换代，全新速派应用了最新的MQB平台和第三代EA888、DQ380变速箱。我们先对比下两代EA888的动力参数。

    全新速派除了使用全新的MQB平台外，最大的亮点莫过于全系更换了更高效的动力总成，动力参数全面提升。与之前第二代相比，第三代EA888在原有的缸内直喷基础上增加了歧管喷射从而达到双喷射系统的效果。在轻度发动机工况下，使用歧管喷射，避免直喷情况下产生雾化不足的情况。在中度发动机工况下，使用双喷射系统，兼顾燃油经济性和动力、排放性。在高负荷工况下，使用缸内直喷系统，爆发全面动力。

    第三代EA888系列发动机已经应用在最新的奥迪Q5、大众凌渡等车型上，而速派则是国内第一台搭载EA888的中级轿车，目前一汽大众迈腾和上海大众帕萨特依然使用第二代产品，可以说全新速派在各方面尤其是核心技术上抢得了先机。在动力对比这一环节上，第三代EA888相比第二代产品，不仅动力性能提升很多，而且油耗还相应的降低了，迈腾搭载的是第二代产品，论动力总成素质，不如全新速派。

    全新速派除了发动机更换外，变速箱也同步升级，全新设计的DQ380双离合变速箱基于DQ500研发，可以承受高达420Nm的最大扭矩，同时采用湿式油冷技术，提升散热和稳定性能，免除消费者对之前7挡DSG的担忧，并且比6挡DSG换挡更平顺，换挡速度更快。迈腾由于未更新动力总成的缘故，依然是上一代的7速干式双离合和6速湿式双离合变速箱，存在一定的换挡顿挫和逻辑调教不完善的情况。

    中级车市场向来是每个厂家不敢忽视的一个市场，消费者选择的余地也很多。可以看到，斯柯达这次可是将手里所有的宝贝都拿出来放在全新速派上，意在打一次成功的翻身仗，不论是动力总成还是全新的MQB平台都走在了南北大众前面。不过速派必须需要面对的是，迈腾和帕萨特的群众基础要比自己好，知名度方面还需加强。如果今晚公布的售价能够激起波澜，那么中级车市场将迎来一位综合素质非常强的选手。